2009年9月3日
打印機吐出最後一張文件，關上電腦。將所有準備好的文件放入行李中，心內一再點算是否已經帶齊了所有需要之物品。GPS、地圖、筆記簿電腦、對講機、大小相機、備用電芯、充電器、各類記錄表格……。
雖然慣常出門，但今次異常地有點緊張。因為這一次並不是出外旅行遊玩，而是為來年第二階段之「港蜀連心單車行」籌款活動，作路程勘察工作。大夥兒犧牲了香港人最寶貴的假期，一同參與協助，身為人稱「大隊長」的我，又怎容有任何閃失，令勘察工程出現困阻呢？
晚上七時許，在深圳三島與各人會合晚膳。今次行程「人腳」包括有小華、玄機子、發瘟、文迪、Donna，當然包括不可缺少的肥老板啦！
一山不能藏二虎，兩雄相遇，飯未吃完，發瘟與肥佬已急不及待，唇來舌往地罵戰起來。其他人就樂得以兩人互爆的隱秘笑話，當飯後甜品呢！
飯後乘和諧火車往廣州。第二次乘搭中國自行研發的和諧火車，再一次感受到國家近數十年的發展，實可以用一日萬里來形容。在超過二百公里的速度下，其穩定及安靜程度，法國GTV及日本的子彈火車亦無可比擬。感覺就像只有七、八十公里一樣。
在火車上，「肥」「瘟」二人繼續互「插」。令六十五分鐘的車程，有如和諧火車的速度，飛快地過去。火車到達廣州東站時，義務接待的石仔已在等候。一同在車站不遠的旅館放下行李後，已是晚上十一時。在隔壁的食店消夜時，再一次重申各人已分配好的指定工作，分發記錄表格，檢討所有需要注意事項。
2009年9月4日
早上九時半，登上小客車向三水出發。這次行程要勘察的路線有兩條。
我建議的是全程走321國道。由廣州三水出發，經肇慶、德慶、封開、梧州、太平鎮、蒙山縣、荔浦縣、陽朔，到桂林。但有顧慮可能車輛較多。而且在梧州之後，至蒙山縣的二百多公里一帶，比較偏僻，村鎮疏落，中途住宿及支援可能有困難。
另有建議向北走，經四會、廣寧縣，懷集、賀州，往陽朔，再到桂林。該路線途中較多小鎮。但數年前我路經時，記憶所及上落斜路段非常多，可能會影響部份參加者的騎行速度，令控制時間有困難。
因此，此行計劃先由321國道上桂林，之後再經由賀州、懷集、廣寧、四會回廣州。以便完全勘察兩條路線。
因為我們全程只有四天時間，途中要不斷注意路況，物識住宿旅館、食用支援、醫療設施、緊急交通、休息地點等等資料。故此工作繁重，時間亦很緊張。
到達了三水，發覺原定可以考慮的酒店正在大裝修。見到對面不遠有一座新落成的，但其外觀豪華程度，可以直迫香港的五星級酒店。姑且走進詢問一下。步進大堂，金碧輝煌。得悉價錢不便宜，但可接受。另酒店停車場亦是一個不錯且安全的起步點。商議之後，就暫定以這家酒店作「廣桂段」起點。反正繼後途中的旅店大多非常簡陋，就作為對來年參加者一個事先補償吧！
出了三水，走上321國道，交通相當頻繁，大型車輛不少。還幸經過16公里，過了轉往四會的263省道路口之後，車輛明顯減少。沿途小鎮疏落，極少支路。騎踏單車會相對地安全。
過了肇慶，在中午時分到我們了悅城鎮。小鎮真的很細小。要找理想的吃飯的地方也有點困難。走遍全鎮，沒有一家旅店有足夠房間可以容納預計的參加者人數。到時很大機會要分兩、三家住宿了。旅店一般相當簡單，幸好衛生程度可以接受。
午飯後再往梧州走。飯後坐長途車真的很要命。飯氣攻心之餘，小客車的冷氣又不夠，令人昏昏欲睡。但卻又要不斷留意路上有什麼要注意的地方。還好「肥、瘟大激鬥」仍然熾熱地上演，令所有人都忙於作「仲裁人」，無法入睡。
過了德慶，公路沿著西江邊走，景色不錯。由於進度比預計中快，發瘟與我開始研究到了梧州之後，是否可以再走往下一站太平鎮才留宿。由於肥佬不太同意，討論便擱置了。
到了梧州，物色了食住地點，收集了足夠資料之後，已經是下午五時十五分。在大家正準備在當地留宿時，肥佬突然提出我們早前的想法，直往太平鎮。最高領導人有命，誰敢不依從？
出了梧州，公路開始向上爬。由於附近正建設高速公路，來往的大泥頭車非常多。該段路面相當狹窄，彎路甚多，路面泥爛，而且越來越陡峭，因此車速甚慢。若在這一段路騎單車，有一定困難及危險。石仔表示，這段路是連貫廣東及廣西省，要跨越多個山頭。
走了三十公里，離開了爛路建築地帶，但依然是不斷上下坡的彎路。尚餘六十多公里才到太平鎮，已經是晚上七時多，太陽早已回家了。天色昏暗，路面彎多。平均車速只能維持在六十公里以下。相信到達太平鎮已經是晚上九時了。
由梧州開始，直至太平鎮，沿途只有稀疏的小村落，完全沒有可以留宿之處。大夥兒開始埋怨，你一言，我一語：“是誰要繼續的？是誰說要到太平鎮過夜的？快快站出來受死！”
而肥佬卻維持緘默，罕有地不「還拖」。
接近九時，終於到達了太平鎮。二話不說就衝入了第一家旅店。晚飯期間情況依然一面倒。肥佬仍然無助地受眾人狂攻猛打！
2009年9月5日
第三天早上，相信當地居民少有外出吃早餐，因此可以選擇的少得可憐。就近旅店有一家食店，看來還可以。肥佬與發瘟先走進去。我則在外面環顧看看可有更佳的地方。遠見發瘟坐下來，相信可以吧。正當我走近店門時，肥佬氣沖沖地跑出來，一言不發直走上街的另一方向。
上前問發瘟有什麼問題。發瘟說：“肥佬發癲！人地已經有冷氣，仲要人開風扇。人地話開風扇會吹走哂啲冷氣架。佢就走咗出嚟咯！”此時文迪、小華等到達，於是一同內進看看。發覺都算不錯，食品也合口味，決定留下來。再以對講機通知肥佬，叫他回來。誰知他堅持不吃回頭草！
十分鐘後，在我們仍然大吃大喝的時候，肥佬滿頭大汗地回來，手上拿著一大包香蕉。我們問他吃了什麼，他只答吃飽了。但不到兩分鐘，就見他把香蕉拿出來，吃了幾大條。我們互相視線交流，大家心中暗笑！
由於前一晚星夜趕路，全程五百五十公里，已跑了超過三百。於是再決定當日直往桂林。收集了在太平鎮所需資料，就出發走向蒙山縣。途中路況尚好，其中更有一段不錯的湖景。
蒙山縣地方不算細小，旅館質素亦相比太平鎮佳。只是規模較小，有機會需要分兩家，才能容納明年所有參加者。
由蒙山縣出發，經荔浦至陽朔縣的路程有八十多公里，途經很多風光明媚的地方。越接近陽朔，越見更多「喀斯特地貌」的景色。其中一段稱為十里畫廊，當中不乏很多風景區。「銀子岩」、「世外桃源」、「月亮山」等等，都是世界知名的。
由於路段大部是微向下斜，騎單車會非常輕鬆，時間亦不難掌握。相信到時可以讓籌款活動的參加者，自由停頓拍照。這一段路，絕對是給這班善心人，最佳的回報。
到達桂林，發覺它已經發展成為一個大城市。晚飯後在酒店附近逛逛，到處人頭湧湧。還是早點回去休息。兩天跑了五百五十公里，共坐了廿多小時客車，屁股也麻木了。
由於比計劃跑快了，早了一天到達桂林，大夥兒決定明日回陽朔住宿，順道遊覽該地世界知名的風景區。
2009年9月6日
在桂林吃早餐的選擇同樣很少。跑了兩個街口，大夥決定放棄。無奈地走進了世界每一個角落都有，數量比“米鋪”及“投注站”還要多的「麥記」。
偌大的桂林「麥記」，早上只有兩個客人。我們一行九人的出現，令到服務員等立刻緊張起來。我們圍在櫃台前，你一言我一語，互相踐踏對方的選擇。良久仍未有結論。
一位年青的服務員看在眼裡，主動地邀請我們先坐下。再替我們逐一記錄各自的要求。可惜我們實在太多心了，不斷一改再改，弄得這位小女孩頭昏腦脹。最後她竟然有趣地叫我們靜下來：「要咖啡的舉手…要橙汁的舉手…要套餐的舉手…」待我們像小學生一樣，逗得我們嘻哈大笑。
在閒聊期間，她得悉我們到桂林的目的。興奮地告訴我們，她也喜歡騎單車。曾花了一個月時間騎單車旅行。到過香格里拉，德欽，看過梅里雪山…巴啦…巴啦地說過不停。
當我們交換聯絡資料時，她看到我的名片，竟然又說，她也是攀岩的。可以應付5.9的難度，可惜體能不夠……。
這位活躍好動，熱情有趣的年青人，令我們這個原本是非常平凡的「麥記」早餐，增加了不少樂趣。亦帶給我們在桂林短暫逗留的一點記憶。
中午時分到了陽朔。
「桂林山水甲天下，陽朔山水甲桂林」，果真名不虛傳。在竹伐上遊漓江，欣賞奇山異石，足可令我等都市人，暫忘了所有日常的煩擾。惟一美中不足是天氣實在太熱了。雖然在江上已有清風關照，但“超”怕熱的肥老板，竟然熱到受不了而大哭起來！嘿……嘿……！若不相信，請看相片為證吧。
晚上在陽朔西街到處逛。同樣是一個古鎮，比雲南麗江更早發展旅遊，但依然不甚受經濟利益的洗禮。仍然保留著不少古舊氣息。反而麗江近年已經因為要吸引遊客，變得甚為商業化，失去了古城的欣賞價值。
2009年9月7日
早上九時出發回廣州。因為經賀州、懷集、廣寧的路程，行車需要九至十小時。由於已確認321國道適合來年籌款活動，大夥對這段路的注意力大減。途中一直只是討論過去幾天勘察所得，如何微調計劃等等。這次勘查工作非常成功。所得的資料相當充足，令人非常滿意，亦進一步增強了大家對來年活動的信心。
最後一提賀州、懷集、廣寧這一段路。由懷集開始，足有近100多公里的下斜路段。若由這路線上陽朔，絕對是艱辛及緩慢的，時間亦完全難以掌控，不太適合大夥兒活動。所以再一次引證321國道是不二的選擇。
讓我們一起預祝2010的籌款活動，將會比今年度的，更成功，更完美吧！
作者：Fred
相片提供：Fred，玄機子
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路段 |
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距離(公里) |
爬升高度(米) |
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三水 |
至 |
悅城鎮 |
110 |
289 |
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悅城鎮 |
至 |
梧州市(龍湖鎮) |
115 |
368 |
|
梧州市(龍湖鎮) |
至 |
太平鎮 |
96 |
1239 |
|
太平鎮 |
至 |
蒙山縣 |
80 |
751 |
|
蒙山縣 |
至 |
陽朔縣 |
82 |
364 |
|
陽朔縣 |
至 |
桂林市 |
62 |
200 |
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總數： |
545 |
3211 |